Конец года — идеальное время, чтобы подбить бухгалтерию. Я с маниакальной точностью вношу все траты на автомобили (вплоть до покупки пахучек в салон и стеклоомывайки) в специальное приложение на телефоне. Никаких «примерно тысяча в месяц на бензин» — только сухие цифры по чекам.
Сегодня на ринге сойдутся два совершенно разных автомобиля. В красном углу — 5-летний корейский городской кроссовер Kia Soul SK3 (2.0 литра, передний привод). В черном углу — 13-летний японский седан D-класса Toyota Camry XV50 (2.5 литра). Давайте посмотрим, сколько реально стоило содержать их в Барнауле в 2024 году.
Вводные данные за 12 месяцев
- Toyota Camry: проехала за год 18 500 км. Из них около 40% — это трассы (поездки на Алтай, в Новосибирск), остальное — город.
- Kia Soul: проехал за год 12 200 км. Это чистый город, поездки в режиме дом-работа-садик и редкие выезды в пригород на дачу.
1. Бензин (АИ-95)
Цены на бензин в Барнауле в 2024 году уверенно ползли вверх, средняя цена за литр 95-го (заправляемся в основном на "Роснефти" и "Газпромнефти") составила около 56 рублей.
- Camry: машина тяжелая, мотор 2.5 литра. Средний расход за год (лето + зима с прогревами) составил 10.5 л/100 км. Сожжено 1940 литров топлива. Сумма: ~108 600 ₽
- Soul: машина легкая, но аэродинамика кирпича и 100% городской цикл с частыми прогревами зимой сделали свое дело. Средний расход составил 10.5 л/100 км. Сожжено 1280 литров. Сумма: ~71 600 ₽
2. Обязательные платежи (ОСАГО + Налог)
У нас с женой безаварийный стаж более 10 лет, поэтому коэффициент бонус-малус (КБМ) минимальный — 0.46. Страховку оформляем онлайн в "АльфаСтраховании".
- Camry (181 л.с.): Транспортный налог в Алтайском крае на машины от 150 до 200 л.с. составляет 30 руб/л.с., итого налог 5 430 ₽. ОСАГО вышло в 5 800 ₽. Итого: 11 230 ₽
- Soul (150 л.с.): Ставка налога до 150 л.с. включительно — 20 руб/л.с., итого налог 3 000 ₽. ОСАГО: 5 100 ₽. Итого: 8 100 ₽
3. Техническое обслуживание, запчасти и ремонты
Здесь кроется главная разница между новой и старой машиной. Шиномонтаж (перекинуть колеса) я делаю сам в гараже, так что за это не платим.
- Camry:
- Два базовых ТО (масло Idemitsu Zepro, фильтры) = 14 000 ₽
- Замена втулок стабилизатора (расходник) = 3 000 ₽ с работой
- Новые тормозные колодки вкруг (NiBK) = 6 500 ₽
- Локальная покраска сабли на багажнике = 7 000 ₽
- Мелочи (дворники, омывайка) = 1 900 ₽
- Soul:
- Два базовых ТО (масло Shell Helix Ultra, фильтры) = 12 000 ₽
- Замена свечей зажигания на пробеге 50 тысяч (оригинал) = 4 500 ₽
- Мелочи (щетки стеклоочистителя, омывайка) = 2 000 ₽
4. Мойки и уход
Моем машины в основном на мойках самообслуживания на Павловском тракте, зимой иногда загоняем на теплые портальные мойки-роботы.
- Camry: Черный цвет — это боль. Машина пачкается от одного взгляда на нее. Мыл ее часто, плюс пара бутылок воска и чернителя резины. Итого: ~9 000 ₽
- Soul: Красный цвет на удивление практичный. Грязь на нем видно меньше. Итого: ~6 500 ₽
Подводим итоговые суммы
Сложим все расходы за 2024 год в одну кучу:
- Toyota Camry XV50: 108 600 + 11 230 + 32 400 + 9 000 = 161 230 ₽ в год (или ~13 400 ₽ в месяц).
- Kia Soul SK3: 71 600 + 8 100 + 18 500 + 6 500 = 104 700 ₽ в год (или ~8 700 ₽ в месяц).
Самая честная цифра: стоимость 1 километра пробега
Абсолютные суммы не дают полной картины, ведь Камри проехала в полтора раза больше. Чтобы сравнить корректно, нужно посчитать стоимость одного километра (без учета потери стоимости самой машины, амортизации и штрафов).
- Camry: 161 230 ₽ / 18 500 км = 8.71 ₽ за 1 километр
- Soul: 104 700 ₽ / 12 200 км = 8.58 ₽ за 1 километр
Почему почти поровну
Несмотря на то, что Камри — это большая тяжелая машина D-класса, которая требует более дорогих запчастей, нуждается в регулярных ремонтах ходовки по возрасту и имеет больший налог, стоимость владения в расчете на километр у них практически одинаковая!
Почему так вышло? Ответ прост: режим эксплуатации. Камри накручивает пробег по прямым загородным трассам, где расход падает до 7-8 литров, а износ колодок и ходовой минимален. Соул же толкается в глухих барнаульских пробках, сжигая бензин вхолостую на ночных прогревах и светофорах, накручивая моточасы при малых пробегах.
Мораль: не бойтесь покупать машины классом выше (если они живые), если вы ездите много и часто по трассе. В пересчете на километр пути они не разорят вас так сильно, как пугают диванные эксперты.