Третье поколение Kia Soul (SK3) — машина парадоксальная. Она выглядит как кубик на колесах, не имеет полного привода даже в топовых комплектациях, но при этом маркетологи упорно позиционируют ее чуть ли не как кроссовер. Спустя почти 5 лет владения и 68 000 километров на одометре накопилось достаточно впечатлений, чтобы написать честный отзыв. Расскажу без розовых очков, почему эта машина идеальна для Барнаула, и почему она вас разочарует, если вы ждете от нее универсальности.
Идеальная среда обитания: асфальтовые джунгли
Давайте сразу определимся: Soul — это городской житель на 100%. В Барнауле с его тесными дворами в новых микрорайонах (типа Балтийской или Взлетной), вечными проблемами с парковкой зимой и нечищеными улицами, эта машина чувствует себя превосходно.
Главный козырь — габариты. Длина чуть больше 4 метров (4195 мм) позволяет втиснуться в любую дырку у торгового центра "Галактика" или "Арена". Клиренс 180 мм (визуально кажется меньше из-за формы бамперов, но нижняя точка действительно высоко) прощает прыжки по бордюрам и парковку в сугробах. Свесов почти нет — ни передним бампером, ни глушителем вы не зацепитесь за бордюр. Жена паркуется до упора колесом в поребрик, и юбка бампера всегда остается целой.
Обзорность великолепная. Аквариумное остекление, высокая посадка (сидишь реально как в кроссовере, а не на полу, как в Камри) и большие зеркала заднего вида. Мертвых зон практически нет.
Связка 2.0 и автомата: зачем переплачивать?
Наш Соул оснащен 2-литровым атмосферником Nu G4NA (150 л.с.). Многие покупают версии 1.6 MPI, считая, что для города этого хватит. Не повторяйте их ошибку. Машина весит 1300 кг, аэродинамика у нее как у кирпича. Версия 1.6 едет натужно, постоянно крутит мотор до визга.
Двухлитровый мотор — это то, что нужно. В потоке вы всегда можете ускориться, перестроения даются легко. Автомат 6-ступенчатый (A6MF1) настроен логично: он не тупит, вовремя скидывает передачи вниз. Единственное, что нужно помнить — это пресловутая проблема с задирами цилиндров на этих моторах. Мы решили этот вопрос радикально: масло (Shell Helix Ultra 5W-30) меняем каждые 7500 км или 250 моточасов. Стоит это недорого (около 6 тысяч рублей с фильтрами в сервисе), зато мотор работает как швейцарские часы. Эндоскопия на 60 тысячах показала идеальный хон в цилиндрах и целый катализатор.
Честные минусы (а их хватает)
Не верьте тем, кто говорит, что Соул — идеальный семейный автомобиль для дальних поездок. У него есть три жирных минуса, с которыми придется мириться.
1. Табуреточная жесткость
Машина откровенно жесткая. Наша комплектация Prestige идет на 18-х дисках с резиной 235/45 R18. Для барнаульских дорог весной — это боль. Вы чувствуете каждую трещинку на асфальте, а трамвайные пути на Малахова или Попова приходится проезжать шепотом. Зимой я ставлю 16-е диски с высоким профилем — становится терпимо, но крупные ямы всё равно отдаются жесткими ударами.
2. Багажник (которого нет)
Он крошечный. Заявлено 315 литров, но по факту там две большие сумки из «Ашана» и канистра омывайки. Расстояние от спинки заднего дивана до пятой двери минимальное. Если вам нужно положить детский велосипед или санки-снегокат, придется складывать спинку (она складывается в пропорции 60/40).
3. Аэродинамика и поведение на трассе
Трасса — не стихия Соула. Из-за квадратной формы после 110 км/ч появляется сильный аэродинамический шум. Боковой ветер (например, на открытых участках Чуйского тракта) буквально переставляет машину — сказывается высокий центр тяжести и парусность. А еще лобовое стекло стоит почти вертикально. Оно ловит все камни от встречных фур. Оригинальное стекло с полным электрообогревом стоит около 40 000 рублей, поэтому мы уже дважды заделывали сколы.
Расход топлива: разрушение иллюзий
Маленькая машина — маленький расход? Как бы не так.
- В городе летом без особых пробок: 9.5 - 10.5 литров на сотню.
- В городе зимой с прогревами: стабильные 13-15 литров (частые короткие поездки и ночные автозапуски съедают бензин ведрами).
- На трассе при 90 км/ч: можно уложиться в 6.5 - 7.0 литров.
- На трассе при 130 км/ч: расход из-за аэродинамики подскакивает до 9 - 9.5 литров.
Вывод
Купил бы я её снова? Жене, для езды по маршруту "дом-работа-садик-магазин" — однозначно да. За 4 года она не сломалась ни разу, ТО стоит копейки, парковаться удобно, зимой в ней Ташкент. Но как единственную машину в семью, где часто ездят межгород с полным багажником, — точно нет. Соул — это идеальный автомобиль-эгоист для города, не больше и не меньше.